Avec les performances et le programme de d\u00e9ploiement soutenu \u00e0 plusieurs niveaux, la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de transport ferroviaire (SNTF) est en passe d\u2019op\u00e9rer un d\u00e9collage significatif.<\/p>\n\n\n\n
En plus des r\u00e9alisations enregistr\u00e9es en 2024, la SNTF pr\u00e9voit de lancer un vaste programme d\u2019acquisition de mat\u00e9riel ferroviaire de diff\u00e9rents types (locomotives de grande puissance, wagons de transport de voyageurs, trains autorails, autorails \u00e0 grande vitesse, wagons pour transport de marchandises, locomotives de man\u0153uvre) s\u2019inscrivant dans le cadre de sa nouvelle strat\u00e9gie qui s\u2019\u00e9tend jusqu\u2019en 2035, a d\u00e9clar\u00e9 Le directeur du contr\u00f4le de gestion et des participations \u00e0 la SNTF, Sofiane Aibeche.<\/p>\n\n\n\n
Et d\u2019affirmer qu\u2019un budget de 378 milliards (mds) DA a \u00e9t\u00e9 allou\u00e9 \u00e0 ce programme, selon le responsable, qui a pr\u00e9cis\u00e9 que les autorit\u00e9s publiques ont approuv\u00e9 son financement par \u00e9tapes.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re phase de ce programme, dit-il, comprend l\u2019affectation d\u2019un montant de 138 mds da destin\u00e9 \u00e0 l\u2019acquisition de 400 wagons de transport de voyageurs et de locomotives.<\/p>\n\n\n\n
Le responsable a affirm\u00e9 que l\u2019objectif principal de ce grand programme d\u2019investissement est de localiser la fabrication du mat\u00e9riel en attirant les fabricants et les investisseurs dans ce domaine, afin de r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019entreprise dans un premier temps, avant de se lancer, a-t-il ajout\u00e9, \u00abdans l\u2019exportation, compte tenu des nombreuses potentialit\u00e9s dont dispose l\u2019Alg\u00e9rie dans l\u2019industrie erroviaire\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La SNTF a \u00e9galement mis en place un programme de r\u00e9habilitation de 94 gares pour le transport de voyageurs, ainsi que le lancement d\u2019une \u00e9tude pour la r\u00e9habilitation compl\u00e8te de 8 grandes gares \u00e0 Alger, Sidi Bel Abb\u00e8s, Oran, Souk Ahras, Skikda, Annaba, Chlef et A\u00efn T\u00e9mouchent, a-t-il fait savoir.<\/p>\n\n\n\n
La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit par ailleurs de lancer la billetterie automatique en installant des distributeurs de billets au niveau de ses gares \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale pour \u00e9viter les files d\u2019attente aux guichets et simplifier aux citoyens les transactions quotidiennes, a-t-il indiqu\u00e9 en soulignant que cette op\u00e9ration \u00abavance \u00e0 un bon rythme et que le cahier des charges a \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli au niveau de la commission des march\u00e9s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre d\u2019affaires en hausse de 3,8%<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2024, le chiffre d\u2019affaires de la SNFT a augment\u00e9 de 3,8% pour atteindre 2,8 milliards DA, selon M. Aibeche, qui a assur\u00e9 que \u00ab cette croissance, enregistr\u00e9e pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, refl\u00e8te la contribution effective de l\u2019entreprise \u00e0 la promotion de l\u2019\u00e9conomie nationale et \u00e0 l\u2019augmentation des exportations hors hydrocarbures \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Dans ce sillage, il a rappel\u00e9 les principales r\u00e9alisations concr\u00e9tis\u00e9es en 2024, notamment le lancement de la ligne internationale de transport de passagers entre l\u2019Alg\u00e9rie et la Tunisie, la mise en service du train Khenchela-Constantine, ainsi que le lancement de nouvelles lignes, Thenia-El Affroun et Z\u00e9ralda-R\u00e9gha\u00efa, en plus de la ligne Chlef-El Affroun. L.R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec les performances et le programme de d\u00e9ploiement soutenu \u00e0 plusieurs niveaux, la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de transport ferroviaire (SNTF) est en passe d\u2019op\u00e9rer un d\u00e9collage significatif. En plus des r\u00e9alisations enregistr\u00e9es en 2024, la SNTF pr\u00e9voit de lancer un vaste programme d\u2019acquisition de mat\u00e9riel ferroviaire de diff\u00e9rents types (locomotives de grande puissance, wagons de transport […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1889","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1889"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1891,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889\/revisions\/1891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}