{"id":2371,"date":"2025-06-16T21:30:11","date_gmt":"2025-06-16T20:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=2371"},"modified":"2025-06-16T21:30:13","modified_gmt":"2025-06-16T20:30:13","slug":"trafic-routier-lest-ouest-a-lepreuve-du-poids-et-du-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=2371","title":{"rendered":"Trafic routier\u00a0: L\u2019Est-Ouest \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du poids et du temps"},"content":{"rendered":"\n<p>Alors que l\u2019Alg\u00e9rie m\u00e8ne une ambitieuse strat\u00e9gie nationale pour moderniser et \u00e9tendre son r\u00e9seau autoroutier, des signes de fatigue apparaissent sur certaines sections cl\u00e9s. Fissures structurelles et congestion chronique affectent l\u2019autoroute Est-Ouest, en particulier autour des grandes agglom\u00e9rations comme Alger, Blida ou Boumerd\u00e8s, o\u00f9 le trafic d\u00e9passe d\u00e9sormais les 100 000 v\u00e9hicules par jour. Une r\u00e9alit\u00e9 qui pousse les autorit\u00e9s \u00e0 agir rapidement sur plusieurs fronts.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Alg\u00e9rie dispose aujourd\u2019hui de 145 000 km de routes, dont 1 570 km d\u2019autoroutes, selon Isma\u00efl Rabhi, directeur g\u00e9n\u00e9ral des infrastructures de base au minist\u00e8re des Travaux publics. Si 83 % du r\u00e9seau est rev\u00eatu, certaines art\u00e8res strat\u00e9giques souffrent d\u2019une usure avanc\u00e9e, aggrav\u00e9e par des ann\u00e9es de trafic intense.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 ce titre, l\u2019autoroute Est-Ouest, colonne vert\u00e9brale de la circulation routi\u00e8re nationale avec ses 1 158 km, fait l\u2019objet de pr\u00e9occupations majeures. Des fissures sont apparues sur plusieurs segments, principalement caus\u00e9es par des surcharges li\u00e9es aux poids lourds et l\u2019\u00e9puisement des mat\u00e9riaux, dont la dur\u00e9e de vie a \u00e9t\u00e9 atteinte ou d\u00e9pass\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le congestionnement est d\u00e9sormais structurel sur le tron\u00e7on Bir Touta \u2013 Khemis El Khechna, un axe n\u00e9vralgique du centre du pays. Le nombre de v\u00e9hicules y est pass\u00e9 de 84 000 en 2022 \u00e0 plus de 100 000 en 2025, dont plus de 20 % sont des camions. R\u00e9sultat : embouteillages r\u00e9currents, allongement des temps de trajet, hausse des risques d\u2019accidents et de pollution.<\/p>\n\n\n\n<p>Les autorit\u00e9s reconnaissent l\u2019urgence de <strong>d\u00e9sengorger cette section<\/strong> par des voies parall\u00e8les, des \u00e9largissements ou des alternatives ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une strat\u00e9gie nationale pour anticiper l\u2019avenir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette pression croissante, l\u2019Alg\u00e9rie a engag\u00e9 un sch\u00e9ma directeur national pour restructurer et \u00e9largir son r\u00e9seau routier. Objectif : cr\u00e9er une infrastructure multimodale et interconnect\u00e9e, capable d\u2019absorber la croissance d\u00e9mographique, les flux logistiques et le trafic touristique.<\/p>\n\n\n\n<p>Un projet phare de ce plan est la r\u00e9alisation d\u2019une nouvelle autoroute traversant les Hauts Plateaux sur 1 030 km, destin\u00e9e \u00e0 d\u00e9sengorger l\u2019Est-Ouest tout en d\u00e9senclavant l\u2019int\u00e9rieur du pays.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Connecter les ports, les villes et les zones industrielles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Selon Sa\u00efd Si Cheaib, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Alg\u00e9rienne des autoroutes, plusieurs projets visent \u00e0 am\u00e9liorer les connexions entre le r\u00e9seau autoroutier, les ports et les grandes agglom\u00e9rations :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le bretelle reliant le port de Djen Djen (Jijel) \u00e0 l\u2019autoroute Est-Ouest (110 km, dont 27 km d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9s) ;<\/li>\n\n\n\n<li>La connexion du port de B\u00e9ja\u00efa, avec 16 km restants \u00e0 finaliser ;<\/li>\n\n\n\n<li>Huit ports concern\u00e9s par ces connexions : Skikda, Djen Djen, B\u00e9ja\u00efa, T\u00e9n\u00e8s, Mostaganem, Oran, Ghazaouet, Cherchell ;<\/li>\n\n\n\n<li>Des axes urbains vers Tizi Ouzou, Batna, Mascara et Guelma sont \u00e9galement en cours d\u2019\u00e9tude.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ces projets s\u2019inscrivent dans un plan int\u00e9gr\u00e9 de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, industriel et touristique.<\/p>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le aux extensions, l\u2019\u00c9tat renforce la maintenance des infrastructures existantes. Plus de 900 agents sont d\u00e9ploy\u00e9s sur 20 sites de maintenance pour garantir l\u2019\u00e9tat et la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019autoroute Est-Ouest, qui reste un axe vital pour le commerce et la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, les autorit\u00e9s misent sur une interconnexion entre route, rail, air et mer, afin de b\u00e2tir un syst\u00e8me de transport moderne, r\u00e9silient et moins d\u00e9pendant de la route. Le d\u00e9veloppement du transport ferroviaire est d\u00e9sormais vu comme un levier strat\u00e9gique pour soulager le r\u00e9seau autoroutier, tout en am\u00e9liorant la fluidit\u00e9 des \u00e9changes nationaux et internationaux.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre besoin de r\u00e9novation, n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019expansion et enjeux de connectivit\u00e9 logistique, l\u2019Alg\u00e9rie avance vers une refonte profonde de ses infrastructures routi\u00e8res. Mais l\u2019urgence est palpable : les fissures visibles sur certaines routes sont aussi les sympt\u00f4mes d\u2019un mod\u00e8le \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer, au service d\u2019un d\u00e9veloppement territorial durable.<\/p>\n\n\n\n<p>L.R.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que l\u2019Alg\u00e9rie m\u00e8ne une ambitieuse strat\u00e9gie nationale pour moderniser et \u00e9tendre son r\u00e9seau autoroutier, des signes de fatigue apparaissent sur certaines sections cl\u00e9s. Fissures structurelles et congestion chronique affectent l\u2019autoroute Est-Ouest, en particulier autour des grandes agglom\u00e9rations comme Alger, Blida ou Boumerd\u00e8s, o\u00f9 le trafic d\u00e9passe d\u00e9sormais les 100 000 v\u00e9hicules par jour. 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