Alors que la consommation d\u2019essence sans plomb conna\u00eet un net recul en 2024, atteignant \u00e0 peine 3,6 millions de tonnes, l\u2019Alg\u00e9rie amorce un virage \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9cisif avec la mont\u00e9e fulgurante du Sirghaz (GPL carburant). Ce dernier s\u00e9duit de plus en plus d\u2019automobilistes, repr\u00e9sentant d\u00e9sormais 23 % du parc roulant contre seulement 4 % en 2016. Cette mutation, soutenue par la strat\u00e9gie nationale de transition \u00e9nerg\u00e9tique, s\u2019inscrit dans un contexte de dynamisme croissant du march\u00e9 des produits p\u00e9troliers, domin\u00e9 toujours par Naftal.<\/p>\n\n\n\n
Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 la chaine I de la radio nationale ce mardi, M. Boukacem Hassan, directeur central de l\u2019ex\u00e9cution et de la strat\u00e9gie chez Naftal, a dress\u00e9 un \u00e9tat des lieux du march\u00e9 p\u00e9trolier en Alg\u00e9rie. Il r\u00e9v\u00e8le une consommation nationale qui a atteint 19,05 millions de tonnes en 2024, marquant une tendance haussi\u00e8re sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Cette consommation comprend le gasoil, l\u2019essence sans plomb, le gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL) sous ses formes domestique et carburant, ainsi que les carburants pour l\u2019aviation et la marine.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019un des faits marquants de l\u2019ann\u00e9e est la baisse significative de la consommation d\u2019essence sans plomb, qui chute \u00e0 3,6 millions de tonnes. Cette tendance s\u2019explique par l\u2019engouement croissant pour le Sirghaz, per\u00e7u comme une alternative \u00e9conomique et \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n
En chiffres 2016 : seulement 4 % du parc automobile roulait au GPL, alors qu\u2019en 2024, ce chiffre grimpe \u00e0 23 %, et quant \u00e0 la consommation GPL carburant, on note un passage de 800 000 tonnes \u00e0 1,6 million de tonnes par an.<\/p>\n\n\n\n
Le gasoil en t\u00eate : moteur des grands chantiers \u00e9conomiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le gasoil reste en t\u00eate des produits les plus consomm\u00e9s, en raison de son r\u00f4le vital dans les activit\u00e9s industrielles et logistiques, les chantiers de d\u00e9veloppement, et le transport de marchandises.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 l\u2019ouverture du march\u00e9 \u00e0 la concurrence priv\u00e9e depuis 1998, Naftal continue de dominer la distribution des produits p\u00e9troliers avec 88 % des parts pour les carburants, 8 % pour le GPL, 60 % pour le bitume, et 43 % pour les huiles industrielles et lubrifiants.<\/p>\n\n\n\n La consommation de gaz butane est stable, voire en l\u00e9g\u00e8re baisse, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019extension du r\u00e9seau de gaz naturel domestique. L’entreprise anticipe cette demande avec des programmes de stockage et maintenance post-hiver, et une collaboration avec les collectivit\u00e9s locales, notamment dans les zones enclav\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Plan quinquennal 2024\u20132025 : 360 milliards DZD pour moderniser le r\u00e9seau<\/strong><\/p>\n\n\n\n Naftal a lanc\u00e9 un ambitieux plan d\u2019investissement estim\u00e9 \u00e0 plus de 360 milliards de dinars, dont 70 % sont allou\u00e9s au renforcement des capacit\u00e9s de stockage, et eu d\u00e9veloppement du transport par pipelines.<\/p>\n\n\n\n Projets phares :<\/strong><\/p>\n\n\n\n On citera \u00e0 cet effet, le pipeline Skikda \u2013 El Eulma (livraison fin 2024), le nouveau pipeline Arzew \u2013 Alger pour le GPL, et la future liaison Hassi Messaoud \u2013 Gharda\u00efa (apr\u00e8s mise en service de la raffinerie).<\/p>\n\n\n\n Une contribution \u00e9cologique : recyclage des huiles usag\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n Naftal joue un r\u00f4le actif dans la protection de l\u2019environnement \u00e0 travers la collecte de 43 % des huiles usag\u00e9es, un projet industriel de recyclage, en partenariat avec des PME, et une strat\u00e9gie globale port\u00e9e par le groupe Sonatrach.<\/p>\n\n\n\n Un maillage national : 2 300 stations-service en activit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le r\u00e9seau de Naftal comprend 400 stations en gestion directe, 200 stations en gestion indirecte, et le reste sous gestion priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 noter : la r\u00e9alisation de 35 stations modernes sur l\u2019autoroute Est-Ouest, proposant des services int\u00e9gr\u00e9s pour les voyageurs.<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 la mont\u00e9e des prix, aux d\u00e9fis environnementaux et \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de diversification \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019Alg\u00e9rie op\u00e8re une transition progressive vers des carburants alternatifs. Le recul de l\u2019essence sans plomb au profit du Sirghaz en est la preuve tangible. Port\u00e9e par Naftal, cette dynamique est appuy\u00e9e par des investissements massifs, un r\u00e9seau logistique performant, et une volont\u00e9 d\u2019int\u00e9grer les enjeux \u00e9cologiques \u00e0 la strat\u00e9gie industrielle.<\/p>\n\n\n\n L.R.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que la consommation d\u2019essence sans plomb conna\u00eet un net recul en 2024, atteignant \u00e0 peine 3,6 millions de tonnes, l\u2019Alg\u00e9rie amorce un virage \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9cisif avec la mont\u00e9e fulgurante du Sirghaz (GPL carburant). Ce dernier s\u00e9duit de plus en plus d\u2019automobilistes, repr\u00e9sentant d\u00e9sormais 23 % du parc roulant contre seulement 4 % en 2016. 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Mais la demande explose durant la campagne hivernale (1er octobre \u2013 30 avril), atteignant 1,2 million de tonnes, soit 100 millions de bonbonnes par an. Naftal en distribue 80 millions, couvrant ainsi 65 % de la demande nationale.<\/p>\n\n\n\n