{"id":2525,"date":"2025-07-09T22:12:53","date_gmt":"2025-07-09T21:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=2525"},"modified":"2025-07-09T22:12:56","modified_gmt":"2025-07-09T21:12:56","slug":"pieces-de-rechange-100-fabricants-entrent-en-scene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=2525","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces de rechange\u00a0: 100 fabricants entrent en sc\u00e8ne"},"content":{"rendered":"\n<p>Alors que l\u2019industrie automobile nationale entre dans une nouvelle phase de relance, la pi\u00e8ce de rechange \u00e9merge comme le v\u00e9ritable moteur cach\u00e9 de cette transformation. Un enjeu strat\u00e9gique que les autorit\u00e9s ne prennent plus \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab?Le dernier Conseil des ministres a remis sur les rails l\u2019industrie automobile, mais surtout la fabrication locale de pi\u00e8ces de rechange?\u00bb, affirme Kamel Agsous, pr\u00e9sident des Bourses de Sous-traitance et de Partenariat. Selon lui, ce levier peut faire toute la diff\u00e9rence : \u00ab?Sur 1 300 entreprises industrielles actives dans la sous-traitance, nous avons identifi\u00e9 environ 100 fabricants de pi\u00e8ces de rechange en Alg\u00e9rie.?\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Un chiffre modeste, mais strat\u00e9gique, car il marque le socle sur lequel l\u2019Alg\u00e9rie veut b\u00e2tir une fili\u00e8re automobile durable. L\u2019objectif est clair : augmenter le taux d\u2019int\u00e9gration locale, condition indispensable pour sortir du simple assemblage et entrer dans la fabrication r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n<p>Le ministre de l\u2019Industrie, Sifi Ghrieb, l\u2019a martel\u00e9 lors de sa rencontre avec le groupe Stellantis \u00e0 Alger : la pi\u00e8ce locale doit remplacer l\u2019import\u00e9e, et pour cela, un r\u00e9seau dense de sous-traitants alg\u00e9riens est indispensable.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La sous-traitance en ligne de mire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kamel Agsous est formel : \u00ab?Il faut cr\u00e9er de nouvelles entreprises, mais aussi mettre \u00e0 niveau les existantes pour qu\u2019elles r\u00e9pondent aux standards mondiaux des constructeurs.?\u00bb Une mont\u00e9e en qualit\u00e9 n\u00e9cessaire pour int\u00e9grer pleinement les cha\u00eenes de production internationales.<\/p>\n\n\n\n<p>La pi\u00e8ce de rechange pourrait bien \u00eatre le point de bascule vers une industrie performante. Elle permet de cr\u00e9er des emplois, de g\u00e9n\u00e9rer de la valeur ajout\u00e9e locale et surtout de renforcer l\u2019autonomie industrielle d\u2019un pays longtemps d\u00e9pendant des importations.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une nouvelle \u00e9quation \u00e9conomique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ambition est aussi macro\u00e9conomique : en boostant la sous-traitance industrielle, l\u2019Alg\u00e9rie esp\u00e8re faire passer la part de l\u2019industrie dans le PIB de 5 % \u00e0 12 %. Un bond qui ne peut s\u2019op\u00e9rer sans une base productive solide, notamment dans des segments comme la m\u00e9canique, la plasturgie, l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e et l\u2019usinage.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans cette perspective, les 100 fabricants de pi\u00e8ces recens\u00e9s aujourd\u2019hui ne sont qu\u2019un d\u00e9but. Le pari du gouvernement : structurer un \u00e9cosyst\u00e8me national capable de soutenir l\u2019industrie automobile, mais aussi de s\u2019ouvrir aux march\u00e9s africains gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 \u00ab made in Algeria \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une cha\u00eene de valeur \u00e0 construire localement<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le retour des grands constructeurs comme Stellantis, coupl\u00e9 \u00e0 l\u2019installation de nouveaux acteurs comme Fiat, Chery, ou encore JAC Motors, donne un \u00e9lan concret \u00e0 la construction d\u2019une cha\u00eene de valeur automobile 100 % alg\u00e9rienne. Mais cette ambition ne pourra se concr\u00e9tiser sans une sous-traitance forte, qualifi\u00e9e et connect\u00e9e aux besoins du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Alg\u00e9rie a l\u2019opportunit\u00e9, avec cette nouvelle phase industrielle, de passer d\u2019une logique d\u2019assemblage \u00e0 une v\u00e9ritable logique de fabrication. Pour cela, la sous-traitance ne doit plus \u00eatre un simple maillon secondaire, mais bien le socle de l\u2019industrie nationale de demain.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S.B.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que l\u2019industrie automobile nationale entre dans une nouvelle phase de relance, la pi\u00e8ce de rechange \u00e9merge comme le v\u00e9ritable moteur cach\u00e9 de cette transformation. 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