Fiat Alg\u00e9rie traverse une \u00e9tape strat\u00e9gique. Son usine de Tafraoui, pr\u00e8s d\u2019Oran, inaugur\u00e9e en d\u00e9cembre 2023, a d\u00e9j\u00e0 franchi le cap des 50.000 v\u00e9hicules produits. Mais alors que la filiale alg\u00e9rienne du groupe Stellantis affiche une mont\u00e9e en cadence rapide, deux annonces majeures viennent rebattre les cartes : l\u2019arr\u00eat de la Fiat 500, remplac\u00e9e par la nouvelle Grande Panda. Des d\u00e9cisions locales qui s\u2019inscrivent dans la strat\u00e9gie mondiale de repositionnement du g\u00e9ant Stellantis, confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis d\u2019\u00e9lectrification, de rentabilit\u00e9 et de diversification des march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Tafraoui : pas d\u2019augmentation des prix<\/strong><\/p>\n\n\n\n Depuis son lancement, l\u2019usine Fiat de Tafraoui s\u2019impose comme un pilier de la relance automobile en Alg\u00e9rie. En moins d\u2019un an, 50.000 v\u00e9hicules y ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s, dont 33.000 pour la seule ann\u00e9e 2024. Le constructeur vise 60.000 unit\u00e9s en 2025 puis 90.000 en 2026, renfor\u00e7ant son r\u00f4le dans le tissu industriel national.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Ces r\u00e9sultats confirment la mont\u00e9e en cadence du site et sa contribution au d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re automobile alg\u00e9rienne \u00bb, souligne Fiat Alg\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Mais cette r\u00e9ussite industrielle locale s\u2019accompagne de mesures commerciales qui suscitent des interrogations.<\/p>\n\n\n\n Fin septembre, Fiat Alg\u00e9rie aurait annonc\u00e9 une augmentation des tarifs de trois mod\u00e8les produits \u00e0 Tafraoui : le Doblo VAN, le Doblo Panorama Club et le Doblo Cult.<\/p>\n\n\n\n Une d\u00e9cision vivement critiqu\u00e9e par l\u2019APOCE. Son pr\u00e9sident, Mustapha Zebdi, y voit une contradiction :<\/p>\n\n\n\n \u00ab En principe, plus le taux d\u2019int\u00e9gration est \u00e9lev\u00e9, plus le co\u00fbt du v\u00e9hicule diminue \u00bb, souligne-t-il, en pointant le manque de concurrence et l\u2019opacit\u00e9 du contr\u00f4le des prix.<\/p>\n\n\n\n Cette information de hausse vient d\u2019\u00eatre d\u00e9mentie par la direction de Fiat Alg\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Fiat 500 : clap de fin pour une ic\u00f4ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le, Stellantis a annonc\u00e9 l\u2019arr\u00eat de la production de la Fiat 500 en Alg\u00e9rie. Symbole du retour de Fiat sur le march\u00e9 alg\u00e9rien en mars 2023, la petite citadine avait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 import\u00e9e avant d\u2019\u00eatre assembl\u00e9e localement.<\/p>\n\n\n\n La marque justifie cette d\u00e9cision par le lancement prochain de la Grande Panda, pr\u00e9sent\u00e9e comme plus adapt\u00e9e aux attentes du march\u00e9. Les clients ayant command\u00e9 la 500 seront livr\u00e9s, mais les nouvelles commandes basculeront vers la Grande Panda.<\/p>\n\n\n\n Grande Panda : le nouveau pari industriel<\/strong><\/p>\n\n\n\n Produite en CKD (completely knocked down<\/em>) avec un taux d\u2019int\u00e9gration initial de 20 %, la Grande Panda sera le mod\u00e8le phare de Fiat en Alg\u00e9rie. Les inscriptions seront ouvertes sur le site officiel de Fiat d\u00e8s l\u2019annonce de la date de lancement.<\/p>\n\n\n\n Cette citadine \u00e9largie vise \u00e0 remplacer la 500 sur le plan symbolique, tout en r\u00e9pondant \u00e0 des besoins plus pratiques pour les familles alg\u00e9riennes. Elle s\u2019inscrit aussi dans une strat\u00e9gie mondiale de Stellantis, qui mise sur des plateformes modulaires pour r\u00e9duire les co\u00fbts et \u00e9largir l\u2019offre dans les pays \u00e9mergents.<\/p>\n\n\n\n Stellantis : un repositionnement mondial<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les annonces de Fiat Alg\u00e9rie ne sont pas isol\u00e9es. Elles traduisent le repositionnement strat\u00e9gique de Stellantis, quatri\u00e8me constructeur automobile mondial, n\u00e9 en 2021 de la fusion entre PSA (Peugeot-Citro\u00ebn-Opel) et FCA (Fiat Chrysler Automobiles).<\/p>\n\n\n\n 1. Rationalisation des gammes<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, Stellantis proc\u00e8de \u00e0 un resserrement de ses mod\u00e8les. La Fiat 500, ic\u00f4ne europ\u00e9enne, c\u00e8de peu \u00e0 peu sa place \u00e0 des v\u00e9hicules plus modernes et modulaires, comme la Grande Panda ou les mod\u00e8les reposant sur la plateforme STLA Small, destin\u00e9e aux petites citadines et SUV urbains.<\/p>\n\n\n\n 2. \u00c9lectrification acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le groupe investit massivement dans l\u2019\u00e9lectrification. Il a lanc\u00e9 son plan Dare Forward 2030, qui pr\u00e9voit que 100 % des ventes en Europe soient \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019horizon 2030. La 500e, version \u00e9lectrique de la Fiat 500, reste produite en Europe, mais Stellantis r\u00e9oriente ses versions thermiques vers des march\u00e9s \u00e9mergents o\u00f9 la demande reste forte.<\/p>\n\n\n\n 3. Diversification g\u00e9ographique<\/strong><\/p>\n\n\n\n Face au ralentissement des ventes en Europe et \u00e0 la guerre des prix sur l\u2019\u00e9lectrique, Stellantis intensifie sa pr\u00e9sence en Afrique et au Moyen-Orient. L\u2019Alg\u00e9rie est une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de ce puzzle, tout comme le Maroc et la Turquie, d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9s dans la cha\u00eene de production mondiale du groupe.<\/p>\n\n\n\n 4. Objectif rentabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Stellantis vise une marge op\u00e9rationnelle sup\u00e9rieure \u00e0 10 %, gr\u00e2ce \u00e0 la standardisation des plateformes et \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts. L\u2019arr\u00eat de la Fiat 500 thermique en Alg\u00e9rie illustre cette logique : abandonner les mod\u00e8les \u00e0 faible volume pour concentrer les moyens sur des v\u00e9hicules modulaires \u00e0 succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n Si Stellantis parvient \u00e0 inscrire son site de Tafraoui dans une strat\u00e9gie mondiale coh\u00e9rente, le d\u00e9fi reste de taille sur le plan local. L\u2019arriv\u00e9e de la Grande Panda pourrait incarner une r\u00e9ussite industrielle si elle parvient \u00e0 s\u00e9duire un large public, tout en atteignant les objectifs de production fix\u00e9s par le groupe.<\/p>\n\n\n\n L\u2019avenir de Stellantis en Alg\u00e9rie se jouera donc \u00e0 la crois\u00e9e de deux dynamiques : la logique mondiale de rentabilit\u00e9 et d\u2019\u00e9lectrification, et les attentes locales d\u2019accessibilit\u00e9 et de transparence.<\/p>\n\n\n\n L.R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fiat Alg\u00e9rie traverse une \u00e9tape strat\u00e9gique. Son usine de Tafraoui, pr\u00e8s d\u2019Oran, inaugur\u00e9e en d\u00e9cembre 2023, a d\u00e9j\u00e0 franchi le cap des 50.000 v\u00e9hicules produits. 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\u00ab La production de la Fiat 500 c\u00e8dera sa place \u00e0 la Grande Panda, marquant une nouvelle \u00e8re pour la marque Fiat en Alg\u00e9rie \u00bb, indique Fiat El Djaza\u00efr.<\/p>\n\n\n\n