La dur\u00e9e du trajet ferroviaire entre Alger et Constantine devrait \u00eatre ramen\u00e9e \u00e0 trois heures, contre huit \u00e0 dix heures actuellement, gr\u00e2ce \u00e0 des travaux de r\u00e9habilitation en cours sur cette ligne strat\u00e9gique du nord du pays. L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite par le ministre des Transports, Sa\u00efd Sayoud, lors d\u2019une s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e populaire nationale (APN), o\u00f9 il a d\u00e9taill\u00e9 l\u2019ampleur des investissements engag\u00e9s par l\u2019\u00c9tat dans le secteur ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9duction significative du temps de parcours constitue l\u2019un des objectifs phares du vaste programme national de modernisation du rail, destin\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 des voyageurs, \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du transport ferroviaire et \u00e0 all\u00e9ger la pression sur le r\u00e9seau routier.<\/p>\n\n\n\n
Pour accompagner cette transformation, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a mobilis\u00e9 pr\u00e8s de 500 milliards de dinars, soit environ 4 milliards de dollars, exclusivement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019acquisition de nouveaux trains de transport de voyageurs et de marchandises, a pr\u00e9cis\u00e9 le ministre. Ces achats s\u2019inscrivent dans un plan global d\u2019investissements estim\u00e9 \u00e0 plus de 20 milliards de dollars, couvrant \u00e0 la fois les infrastructures et les \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n
Moderniser le Nord, d\u00e9senclaver le Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de la ligne Alger\u2013Constantine, ces investissements visent \u00e0 moderniser l\u2019ensemble du r\u00e9seau ferroviaire national et \u00e0 d\u00e9senclaver de vastes r\u00e9gions du Sud, longtemps p\u00e9nalis\u00e9es par l\u2019isolement g\u00e9ographique. Le rail est \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019exploitation et l\u2019acheminement des ressources mini\u00e8res strat\u00e9giques, notamment le minerai de fer.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cadre, l\u2019Alg\u00e9rie a r\u00e9cemment mis en service, le 1er f\u00e9vrier, la ligne ferroviaire B\u00e9char\u2013Gara Djebilet, longue de 950 kilom\u00e8tres. Cette infrastructure relie la r\u00e9gion de Tindouf au r\u00e9seau national et \u00e0 la fa\u00e7ade m\u00e9diterran\u00e9enne, avec une continuit\u00e9 ferroviaire possible jusqu\u2019en Tunisie. \u00ab Aujourd\u2019hui, on peut prendre le train de Gara Djebilet \u00e0 Tunis sans aucun probl\u00e8me \u00bb, a soulign\u00e9 Sa\u00efd Sayoud.<\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019Est du pays, les travaux de la ligne ferroviaire mini\u00e8re entre Bled El Hadba (T\u00e9bessa) et Annaba, sur 422 kilom\u00e8tres, sont en cours. Ce projet strat\u00e9gique, destin\u00e9 \u00e0 faciliter le transport du minerai de fer vers les ports, devrait \u00eatre livr\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, le processus de construction d\u2019une nouvelle voie ferr\u00e9e reliant Laghouat \u00e0 El M\u00e9n\u00e9a via Gharda\u00efa, sur 495 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. Dot\u00e9e d\u2019un budget de 2,6 milliards de dollars, cette ligne constitue un maillon essentiel du futur axe ferroviaire Alger\u2013Tamanrasset, long de plus de 2 000 kilom\u00e8tres, dont la mise en service est pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019horizon 2028.<\/p>\n\n\n\n Un r\u00e9seau appel\u00e9 \u00e0 doubler en un temps record<\/strong><\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ensemble de ces projets, la longueur du r\u00e9seau ferroviaire national devrait doubler en moins d\u2019une ann\u00e9e, passant de 4 500 kilom\u00e8tres \u00e0 pr\u00e8s de 9 000 kilom\u00e8tres, a indiqu\u00e9 le ministre des Transports. Une \u00e9volution majeure qui traduit un changement d\u2019\u00e9chelle dans la politique nationale des transports.<\/p>\n\n\n\n En misant sur le rail, les autorit\u00e9s entendent faire de ce mode de transport un levier structurant du d\u00e9veloppement \u00e9conomique, de la coh\u00e9sion territoriale et de la transition vers des mobilit\u00e9s plus durables. La r\u00e9duction annonc\u00e9e du temps de trajet entre Alger et Constantine illustre cette ambition : r\u00e9concilier rapidit\u00e9, fiabilit\u00e9 et accessibilit\u00e9, tout en redonnant au train une place centrale dans les d\u00e9placements des Alg\u00e9riens.<\/p>\n\n\n\n L.R.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La dur\u00e9e du trajet ferroviaire entre Alger et Constantine devrait \u00eatre ramen\u00e9e \u00e0 trois heures, contre huit \u00e0 dix heures actuellement, gr\u00e2ce \u00e0 des travaux de r\u00e9habilitation en cours sur cette ligne strat\u00e9gique du nord du pays. 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