Air Alg\u00e9rie entame une transformation ambitieuse, soutenue par un pr\u00eat de 2,06 milliards de dollars accord\u00e9 par le Fonds national d\u2019investissement (FNI) pour le renouvellement de sa flotte. Ce financement, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans le rapport de la Cour des comptes sur le projet de loi de r\u00e9gulation budg\u00e9taire 2023, vise \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de la compagnie nationale sur les plans r\u00e9gional et international.<\/p>\n\n\n\n
En 2023, Air Alg\u00e9rie avait command\u00e9 15 avions, initialement huit Boeing 737-9 Max et sept Airbus, dont deux A350-1000. Avec l\u2019arriv\u00e9e de Hamza Benhamouda \u00e0 la t\u00eate de la compagnie en f\u00e9vrier 2024, la commande a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e pour inclure dix A330-900Neo et huit Boeing 737-9 Max. Les livraisons ont commenc\u00e9 le 13 novembre 2025, avec trois appareils d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ceptionn\u00e9s. La Cour des comptes souligne que le financement couvre sept gros porteurs et huit moyens porteurs, inscrits dans le plan de restructuration et de modernisation de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n
Cette transformation passe \u00e9galement par une r\u00e9organisation structurelle : Air Alg\u00e9rie se convertit en holding pour rationaliser ses activit\u00e9s et optimiser ses performances op\u00e9rationnelles et fiscales. La filialisation s\u2019\u00e9tend aux entit\u00e9s existantes \u2013 Catering, Cargo, Amadeus Alg\u00e9rie et Domestic Airlines \u2013 et de nouvelles structures verront le jour d\u00e8s janvier 2026, notamment Air Alg\u00e9rie Ground Operations pour l\u2019assistance au sol et l\u2019Acad\u00e9mie de l\u2019aviation pour la formation du personnel. La maintenance sera s\u00e9par\u00e9e en une filiale d\u00e9di\u00e9e et un tour-op\u00e9rateur sera cr\u00e9\u00e9 pour \u00e9largir le champ commercial.<\/p>\n\n\n\n
Air Alg\u00e9rie renforce sa pr\u00e9sence en Afrique et en Europe<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur le plan strat\u00e9gique, Air Alg\u00e9rie renforce sa pr\u00e9sence en Afrique et en Europe. Sur le continent africain, elle consolide ses dessertes historiques \u2013 Dakar, Abidjan, Nouakchott, Niamey, Ouagadougou \u2013 et d\u00e9veloppe de nouvelles lignes vers Libreville, Cotonou, Conakry, et relance Johannesburg en janvier 2026. Des axes majeurs vers Addis-Abeba, Lagos, Accra, ainsi que des liaisons vers Abuja et N\u2019Djamena, renforcent son r\u00f4le de porte d\u2019entr\u00e9e vers le Sud. En Europe, la compagnie reprend des destinations anciennement exploit\u00e9es par Tassili Airlines, comme Strasbourg et Nantes, et renforce sa pr\u00e9sence \u00e0 Roissy-Charles de Gaulle.<\/p>\n\n\n\n La strat\u00e9gie s\u2019appuie aussi sur des partenariats de partage de codes avec Turkish Airlines et Qatar Airways, permettant aux passagers d\u2019Air Alg\u00e9rie d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des destinations lointaines comme Hong Kong, Kuala Lumpur, Mascate, Zanzibar, Bangkok, S\u00e9oul, Ankara ou Izmir.<\/p>\n\n\n\n Cette transformation structurelle et op\u00e9rationnelle, associ\u00e9e \u00e0 un renouvellement massif de la flotte et \u00e0 une expansion cibl\u00e9e, vise \u00e0 \u00e9riger Air Alg\u00e9rie en acteur majeur du transport a\u00e9rien africain et international, tout en positionnant l\u2019a\u00e9roport d\u2019Alger comme un v\u00e9ritable carrefour r\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n L.R.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Air Alg\u00e9rie entame une transformation ambitieuse, soutenue par un pr\u00eat de 2,06 milliards de dollars accord\u00e9 par le Fonds national d\u2019investissement (FNI) pour le renouvellement de sa flotte. Ce financement, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans le rapport de la Cour des comptes sur le projet de loi de r\u00e9gulation budg\u00e9taire 2023, vise \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-infos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4201,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199\/revisions\/4201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}