{"id":4264,"date":"2026-03-09T22:35:06","date_gmt":"2026-03-09T21:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=4264"},"modified":"2026-03-09T22:35:09","modified_gmt":"2026-03-09T21:35:09","slug":"nouveau-code-de-la-route-adoption-finale-apres-ajustements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=4264","title":{"rendered":"Nouveau code de la route\u00a0: Adoption finale apr\u00e8s ajustements"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019Assembl\u00e9e populaire nationale (APN) a adopt\u00e9 ce lundi le nouveau code de la route, apr\u00e8s modifications par la commission mixte r\u00e9unissant les deux chambres du Parlement. La version initiale, adopt\u00e9e le 24 d\u00e9cembre 2025, avait \u00e9t\u00e9 partiellement retoqu\u00e9e par le Conseil de la nation le 21 janvier 2026, suite aux contestations des transporteurs. Onze articles litigieux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s afin d\u2019aligner les sanctions sur la nouvelle politique p\u00e9nale de l\u2019\u00c9tat et d\u2019\u00e9quilibrer dissuasion et pr\u00e9vention.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nouveau code de la route classe les infractions en quatre degr\u00e9s. Le premier degr\u00e9 concerne les manquements aux documents du v\u00e9hicule ou du conducteur, le non-port de la ceinture par les passagers, ainsi que les d\u00e9faillances d\u2019\u00e9clairage ou de freins, et est sanctionn\u00e9 par une amende de 3 000 DA. Le deuxi\u00e8me degr\u00e9 inclut des infractions telles que le d\u00e9passement de vitesse de 10 %, le non-respect de la priorit\u00e9 des pi\u00e9tons ou l\u2019usage de dispositifs non conformes, avec une amende de 4 000 DA. Le troisi\u00e8me degr\u00e9 concerne notamment le d\u00e9passement de vitesse de 10 \u00e0 20 %, le transport d\u2019enfants de moins de 10 ans \u00e0 l\u2019avant, ou les surcharges de v\u00e9hicules, avec des amendes allant de 6 000 \u00e0 9 000 DA. Enfin, le quatri\u00e8me degr\u00e9 vise le non-respect des stops, la priorit\u00e9 aux intersections, le sens de circulation ou l\u2019usage interdit de la troisi\u00e8me voie sur les routes \u00e0 sens unique, et entra\u00eene une amende de 10 000 DA.<\/p>\n\n\n\n<p>Les peines pour homicide involontaire sur la route ont \u00e9t\u00e9 fortement durcies. Une imprudence simple est d\u00e9sormais passible de un \u00e0 cinq ans de prison et de 100 000 \u00e0 500 000 DA d\u2019amende. Le conducteur sous m\u00e9dicaments interdits, sans permis ou tentant de fuir sa responsabilit\u00e9 encourt trois \u00e0 sept ans de prison et 300 000 \u00e0 700 000 DA d\u2019amende. Si l\u2019accident mortel implique un v\u00e9hicule lourd, de transport public, scolaire ou transportant des mati\u00e8res dangereuses, la peine s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 trois \u00e0 sept ans et 700 000 \u00e0 1 000 000 DA. Les conducteurs en \u00e9tat d\u2019ivresse ou sous influence de drogues sont punis de huit \u00e0 douze ans de prison et de 800 000 \u00e0 1 200 000 DA d\u2019amende. Dans le cas des v\u00e9hicules lourds, taxis ou transportant des mati\u00e8res dangereuses, la peine peut atteindre dix \u00e0 quinze ans et 1 000 000 \u00e0 1 500 000 DA. Enfin, si deux personnes ou plus perdent la vie, la sanction maximale est port\u00e9e \u00e0 dix?vingt ans de prison et jusqu\u2019\u00e0 2 000 000 DA d\u2019amende.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec ce texte, l\u2019\u00c9tat vise \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la responsabilit\u00e9 des conducteurs tout en pr\u00e9servant la fluidit\u00e9 et la pr\u00e9vention sur les routes.<\/p>\n\n\n\n<p>L.R.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Assembl\u00e9e populaire nationale (APN) a adopt\u00e9 ce lundi le nouveau code de la route, apr\u00e8s modifications par la commission mixte r\u00e9unissant les deux chambres du Parlement. La version initiale, adopt\u00e9e le 24 d\u00e9cembre 2025, avait \u00e9t\u00e9 partiellement retoqu\u00e9e par le Conseil de la nation le 21 janvier 2026, suite aux contestations des transporteurs. 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