Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, a annonc\u00e9 ce dimanche que la ligne ferroviaire reliant Alger \u00e0 Tamanrasset entrera en service d\u2019ici fin 2028. Une annonce faite lors d\u2019une r\u00e9union du Conseil des ministres qu\u2019il a pr\u00e9sid\u00e9e, et au cours de laquelle il a qualifi\u00e9 ce projet de \u00ab projet du si\u00e8cle \u00bb, le pla\u00e7ant au m\u00eame rang que celui de Gara Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
Un axe ferroviaire structurant Nord\u2013Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n La future ligne Alger\u2013Tamanrasset est l\u2019un des projets d\u2019infrastructures les plus ambitieux de l\u2019Alg\u00e9rie. Elle vise \u00e0 relier le nord du pays \u00e0 son extr\u00eame sud sur plusieurs milliers de kilom\u00e8tres, en traversant les grandes r\u00e9gions des Hauts Plateaux et du Sahara.<\/p>\n\n\n\n L\u2019itin\u00e9raire pr\u00e9vu passe par Alger, Laghouat, Gharda\u00efa, El Meniaa et In Salah avant d\u2019atteindre Tamanrasset. Au-del\u00e0 du transport de voyageurs, ce projet a pour objectif central de renforcer le fret ferroviaire, notamment vers les zones mini\u00e8res et industrielles du Sud.<\/p>\n\n\n\n Un projet en phases progressives<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9alisation de cette ligne repose sur une approche graduelle. Elle s\u2019appuie d\u2019abord sur le tron\u00e7on existant reliant Alger \u00e0 Laghouat, qui constitue la colonne vert\u00e9brale du r\u00e9seau ferroviaire en d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n Ce trac\u00e9 sera ensuite prolong\u00e9 vers Gharda\u00efa, puis Ouargla, avant d\u2019atteindre Hassi Messaoud, important p\u00f4le \u00e9nerg\u00e9tique national. \u00c0 terme, la jonction compl\u00e8te avec Tamanrasset permettra de relier durablement le nord et l\u2019extr\u00eame sud du pays.<\/p>\n\n\n\n Certaines sections sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelles, tandis que d\u2019autres sont en cours de r\u00e9alisation ou encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude, traduisant une mise en \u0153uvre progressive mais structur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Un levier \u00e9conomique et g\u00e9ostrat\u00e9gique majeur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette infrastructure est appel\u00e9e \u00e0 jouer un r\u00f4le central dans la strat\u00e9gie \u00e9conomique nationale. Elle permettra d\u2019abord de faciliter le transport des ressources naturelles, notamment les minerais et les produits li\u00e9s aux hydrocarbures, en optimisant leur acheminement vers les centres industriels et les ports d\u2019exportation.<\/p>\n\n\n\n Elle contribuera \u00e9galement \u00e0 renforcer les \u00e9changes commerciaux internes en am\u00e9liorant la connectivit\u00e9 entre les r\u00e9gions et en r\u00e9duisant les co\u00fbts logistiques.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale, ce corridor ferroviaire est con\u00e7u comme un axe d\u2019ouverture strat\u00e9gique vers l\u2019Afrique subsaharienne, positionnant l\u2019Alg\u00e9rie comme un futur hub logistique reliant la M\u00e9diterran\u00e9e au Sahel.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9veloppement du Sud et int\u00e9gration continentale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de sa dimension \u00e9conomique, la ligne Alger\u2013Tamanrasset vise \u00e0 r\u00e9duire l\u2019isolement des r\u00e9gions du Sud, \u00e0 stimuler l\u2019investissement local, \u00e0 cr\u00e9er des emplois et \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de vie des populations.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 long terme, elle pourrait s\u2019int\u00e9grer dans des corridors africains plus larges, facilitant les \u00e9changes entre l\u2019Afrique du Nord et l\u2019Afrique subsaharienne et renfor\u00e7ant l\u2019int\u00e9gration continentale.<\/p>\n\n\n\n Phosphate de Bled El Hadba et ligne mini\u00e8re Est<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans le m\u00eame registre, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a \u00e9galement annonc\u00e9 que l\u2019Alg\u00e9rie entamera l\u2019exportation du phosphate de Bled El Hadba \u00e0 partir de fin mars 2027, une fois achev\u00e9e la ligne mini\u00e8re Est reliant ce gisement \u00e0 Oued El Kebrit puis au port d\u2019Annaba.<\/p>\n\n\n\n Cette infrastructure ferroviaire est d\u00e9di\u00e9e principalement au transport massif des ressources mini\u00e8res, notamment le phosphate et le minerai de fer, dans une logique d\u2019industrialisation et de valorisation des richesses naturelles.<\/p>\n\n\n\n Un corridor industriel int\u00e9gr\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de sa fonction logistique, la ligne mini\u00e8re Est constitue un v\u00e9ritable levier de structuration industrielle. Elle permettra d\u2019optimiser l\u2019acheminement des mati\u00e8res premi\u00e8res vers les unit\u00e9s de transformation et les infrastructures portuaires, tout en favorisant l\u2019\u00e9mergence d\u2019un tissu industriel connexe.<\/p>\n\n\n\n Ce corridor contribuera ainsi \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019emplois, au d\u00e9veloppement de p\u00f4les \u00e9conomiques r\u00e9gionaux et au renforcement de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie nationale sur les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n Une strat\u00e9gie ferroviaire de transformation<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 travers ces deux projets structurants \u2014 la ligne Alger\u2013Tamanrasset et la ligne mini\u00e8re Est \u2014 l\u2019Alg\u00e9rie engage une transformation profonde de son r\u00e9seau ferroviaire, pens\u00e9 comme un outil de d\u00e9veloppement territorial, de diversification \u00e9conomique et d\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n Une dynamique qui confirme le r\u00f4le central des infrastructures dans la strat\u00e9gie nationale visant \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9s\u00e9quilibres r\u00e9gionaux et \u00e0 renforcer l\u2019ouverture \u00e9conomique du pays vers l\u2019Afrique et le monde.<\/p>\n\n\n\n S.B.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, a annonc\u00e9 ce dimanche que la ligne ferroviaire reliant Alger \u00e0 Tamanrasset entrera en service d\u2019ici fin 2028. 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