{"id":608,"date":"2023-01-21T10:13:10","date_gmt":"2023-01-21T09:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=608"},"modified":"2023-01-21T10:13:11","modified_gmt":"2023-01-21T09:13:11","slug":"la-voiture-electrique-un-atout-pour-le-reseau-intelligent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=608","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique, un atout pour le r\u00e9seau intelligent<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

C’est un serpent de mer dont on attend la concr\u00e9tisation depuis au moins une d\u00e9cennie, mais l’id\u00e9e a un potentiel \u00e9norme : les voitures \u00e9lectriques pourraient fortement aider \u00e0 stabiliser les r\u00e9seaux \u00e9lectriques en y r\u00e9injectant de l’\u00e9lectricit\u00e9, et aider au d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables, selon une \u00e9tude publi\u00e9e mardi dans la revue Nature<\/em>. Le passage aux \u00e9nergies renouvelables comme l’\u00e9olien ou le solaire est essentiel pour faire face au r\u00e9chauffement climatique. Mais ces \u00e9nergies, \u00e0 la production intermittente, impliquent de d\u00e9velopper des capacit\u00e9s de stockage d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 court terme (quelques heures).<\/p>\n\n\n\n

La technologie \u00ab Vehicle-to-Grid [V2G] \u00bb, en cours de d\u00e9veloppement, permet aux voitures \u00e9lectriques de se charger quand il y a beaucoup d’\u00e9lectricit\u00e9 disponible, et de la r\u00e9injecter via la m\u00eame borne quand le r\u00e9seau en manque. Avec la multiplication des voitures \u00e9lectriques, ces besoins en stockage pourraient \u00eatre assur\u00e9s d\u00e8s 2030 dans la plupart des pays du monde, selon les calculs du chercheur Chengjian Xu, de l’universit\u00e9 de Leyde aux Pays-Bas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Les batteries pourraient offrir une capacit\u00e9 de 32 \u00e0 62 t\u00e9rawatts d’ici \u00e0 2050, soit plus que les besoins en stockage estim\u00e9s par l’Agence internationale pour les \u00e9nergies renouvelables. Ce calcul comprend aussi la r\u00e9utilisation des pr\u00e9cieuses batteries usag\u00e9es, qui \u00e0 partir de 20 % ou 30 % de perte d’autonomie sont consid\u00e9r\u00e9es comme insuffisantes pour les voitures.<\/p>\n\n\n\n

 \u00ab L’utilisation des voitures \u00e9lectriques pour stocker l’\u00e9lectricit\u00e9 ferait baisser la demande en stockage d’\u00e9nergie, et les cons\u00e9quences climatiques li\u00e9es \u00e0 la production d’\u00e9quipements de stockage \u00bb, a expliqu\u00e9 M. Xu \u00e0 l’AFP<\/a>. Par ailleurs, \u00ab cela augmenterait la flexibilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique et l’int\u00e9gration des \u00e9nergies renouvelables \u00bb. Le chercheur a pari\u00e9 sur une participation limit\u00e9e des utilisateurs de voitures \u00e9lectriques au syst\u00e8me V2G, dans la mesure o\u00f9 ces cycles pourraient r\u00e9duire un peu de la dur\u00e9e de vie d’une batterie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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