{"id":998,"date":"2024-05-25T21:57:46","date_gmt":"2024-05-25T20:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=998"},"modified":"2024-05-25T21:59:32","modified_gmt":"2024-05-25T20:59:32","slug":"tremie-ziadia-un-feuilleton-de-7-ans-nomme-mur-m1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lequotidien-deconstantine.dz\/?p=998","title":{"rendered":"Tr\u00e9mie Ziadia\u00a0: Un feuilleton de 7 ans, nomm\u00e9 \u2018\u2019mur M1\u2019\u2019"},"content":{"rendered":"\n<p>Y a-t-il une mal\u00e9diction nomm\u00e9e tr\u00e9mie Ziadia&nbsp;? On ne compte plus les descentes du wali de Constantine dans cette partie attenante au pont Salah Bey et on ne compte non plus son courroux et ses remontrances. Mais pourquoi donc cette \u00ab&nbsp;petite&nbsp;\u00bb tr\u00e9mie refuse de voir le jour et fait grincer toujours les dents&nbsp;? On avancera it\u00e9rativement \u00e0 chaque occasion un probl\u00e8me g\u00e9otechnique pour justifier la lenteur des travaux. On \u00ab&nbsp;incrimine&nbsp;\u00bb le mur M1 qui menace \u00e0 tout moment de c\u00e9der et on croit savoir que l\u2019urgence au pr\u00e9alable est de le conforter. Soit, si Cosider, le maitre des lieux, a bien trouv\u00e9 une solution au T1 de Djebel Ouahch, pourtant beaucoup plus sensible et extr\u00eamement difficile \u00e0 manier, alors pourquoi un petit M1 fait-il si mal aux techniciens&nbsp;? &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut dire que le feuilleton de cette tr\u00e9mie dure depuis maintenant sept ans ! soit depuis le d\u00e9part de l\u2019entreprise br\u00e9silienne Andrade Gutierrez.<\/p>\n\n\n\n<p>Un conflit avait oppos\u00e9, en 2017, la direction des travaux publics de Constantine \u00e0 l\u2019entreprise br\u00e9silienne, charg\u00e9e de la r\u00e9alisation du projet de la tr\u00e9mie de la cit\u00e9 Ziadia, inscrit dans le cadre du projet du pont Salah Bey.<\/p>\n\n\n\n<p>Les Br\u00e9siliens refusaient de reprendre les travaux en retards de cette annexe n\u00e9vralgique du Transrhumel qu\u2019apr\u00e8s avoir per\u00e7u une rallonge financi\u00e8re. Ce que la DTP refusait d\u2019accorder.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette situation de blocage n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sans cons\u00e9quences sur la livraison de la tr\u00e9mie diff\u00e9r\u00e9e sine die.<\/p>\n\n\n\n<p>La suite de l\u2019histoire, on la connait&nbsp;: la tr\u00e9mie de Ziadia est rest\u00e9e \u00e0 l\u2019abandon jusqu\u2019\u00e0 \u00e0 ce que Cosider prenne le relais. Le pressing du wali fait avancer bien les choses, mais la fin de l\u2019histoire, personne ne saura le dire.<\/p>\n\n\n\n<p>Reste \u00e0 se poser une question&nbsp;: qui sera inaugur\u00e9 en premier,&nbsp; le tunnel T1 de Djeble Ouahch&nbsp; ou la tr\u00e9mie Ziadia et son M1&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p>A suivre \u2026<\/p>\n\n\n\n<p>S.B.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Y a-t-il une mal\u00e9diction nomm\u00e9e tr\u00e9mie Ziadia&nbsp;? On ne compte plus les descentes du wali de Constantine dans cette partie attenante au pont Salah Bey et on ne compte non plus son courroux et ses remontrances. 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