Le groupe Stellantis a confirmé le lancement prochain de la Fiat Grande Panda sur le marché algérien, un événement très attendu dans un contexte marqué par une forte tension sur l’offre automobile nationale. L’annonce a été faite par Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique, sans qu’aucune date précise ni indication tarifaire ne soient toutefois communiquées à ce stade.
Produite à l’usine Fiat de Tafraoui, près d’Oran, la Fiat Grande Panda devrait renforcer l’offre locale d’un marché en quête de nouveaux modèles accessibles, après plusieurs années de pénurie liée à la baisse des importations et à la relance progressive de l’industrie automobile nationale.
Un lancement très attendu sur un marché sous tension
S’exprimant récemment, Samir Cherfan a qualifié le lancement commercial de la Fiat Grande Panda en Algérie d’« imminent », soulignant l’importance stratégique de ce modèle pour la montée en puissance de la production locale. Cette déclaration confirme les signaux envoyés fin décembre dernier, lors de la Foire de la production algérienne à Alger, où un représentant de Stellantis avait annoncé l’ouverture des commandes pour février 2026.
Très attendue par les consommateurs algériens, la Grande Panda est appelée à jouer un rôle clé dans la dynamisation du marché, confronté à une offre limitée et à une demande soutenue, notamment dans le segment des véhicules urbains et polyvalents.
L’usine Fiat de Tafraoui monte en puissance
Dans une publication diffusée le lundi 16 février sur LinkedIn, Samir Cherfan a mis en avant les avancées industrielles enregistrées à l’usine Fiat d’Oran.
« Grâce au développement de l’usine de Tafraoui, à l’expansion des capacités de soudage et de peinture et au lancement prochain de la Fiat Grande Panda, nous assistons à l’essor tangible d’un écosystème automobile structuré en Algérie », a-t-il affirmé.
Le responsable régional de Stellantis a également exprimé la fierté du groupe de voir la dynamique industrielle de la marque italienne s’accélérer en Algérie, estimant que cette évolution témoigne de la solidité du partenariat entre le constructeur, les autorités publiques et les acteurs industriels locaux.
Un signal fort lors du salon Mechanica à Oran
La participation de Stellantis au salon Mechanica, tenu à Oran du 10 au 12 février, a constitué, selon Cherfan, « une démonstration claire de la manière dont l’accélération industrielle se produit lorsque la vision, l’exécution et le partenariat se conjuguent ».
À cette occasion, plusieurs accords industriels ont été conclus, traduisant la volonté du groupe de renforcer l’intégration locale et de structurer durablement la filière automobile algérienne.
Une intégration locale en nette progression
Selon les déclarations de Samir Cherfan, le taux d’intégration des véhicules produits à l’usine de Tafraoui connaît une accélération notable. L’usine compte actuellement 13 fournisseurs locaux directs, auxquels s’ajoutent 13 autres partenaires impliqués dans le réseau après-vente. En outre, cinq nouveaux partenariats industriels ont été signés en marge du salon Mechanica.
Le responsable de Stellantis Moyen-Orient et Afrique a réaffirmé l’engagement du groupe à construire « des écosystèmes locaux solides tout en produisant dans la région, pour la région », estimant que l’Algérie illustre « la rapidité avec laquelle cette transformation peut s’opérer grâce à l’alignement des autorités publiques, des partenaires industriels et d’une équipe locale engagée ».
Objectifs d’intégration conformes au cahier des charges
Actuellement estimé à 20 %, le taux d’intégration de l’usine Fiat d’Oran devrait atteindre 30 % au cours de l’année 2026, conformément aux engagements de Stellantis El Djazaïr.
À terme, le constructeur devra se conformer au cahier des charges fixé par les pouvoirs publics, qui impose aux constructeurs automobiles d’atteindre un taux d’intégration de 40 % dans un délai de cinq ans après le démarrage de l’activité.
Entrée en production à la fin de l’année 2023, l’usine de Tafraoui assemble déjà plusieurs modèles, dont la Fiat 500 et le Fiat Doblo. En octobre 2025, Stellantis avait annoncé que la Fiat Grande Panda serait produite en Algérie en remplacement de la Fiat 500, marquant une nouvelle étape dans l’évolution de la gamme assemblée localement.
Un projet industriel à dimension stratégique
Si Stellantis a récemment fait face à des critiques en Italie, notamment après avoir encouragé certains de ses fournisseurs à ouvrir des unités de production en Algérie, le groupe assume pleinement sa stratégie régionale. Celle-ci vise à ancrer durablement la production automobile en Afrique du Nord, tout en développant des chaînes de valeur locales compétitives.
Avec le lancement imminent de la Fiat Grande Panda, Stellantis confirme ainsi sa volonté de faire de l’Algérie un pôle industriel automobile de référence dans la région, tout en répondant aux attentes d’un marché national en quête de renouvellement et de stabilité de l’offre.
L.R.
