Un tronçon de la ligne minière Est, sera livré avant la fin de septembre prochain. Il s’agit de l’axe reliant Annaba à Bouchegouf dans la wilaya de Guelma qui s’étend sur une distance de 54 km.
L’annonce a été faite ce samedi par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui à l’occasion d’une visite d’inspection effectuée sur les lieux. Selon un compte rendu de la radio nationale, le ministre a affirmé que la bonne dynamique et le rythme accéléré des travaux ont permis de terminer la plupart des travaux le long de ce tronçon nord s’étendant du port d’Annaba sur une distance de 54 km, en passant par El Tarf et jusqu’à Bouchegouf dans la wilaya de Guelma, traversée par 14 km de rails.
Djellaoui a donné, en outre, a ajouté la même source, des instructions strictes aux responsables du projet concernant la nécessité d’intensifier le travail et de renforcer les chantiers avec les moyens humains et logistiques nécessaires pour achever le reste des travaux sur une partie de ce tronçon, et ce « avant la fin du mois de septembre prochain
A souligner que le ministre a entamé une visite de terrain de trois jours pour inspecter l’avancement du projet stratégique de la ligne ferroviaire minière Est et de l’extension du port d’Annaba. Accompagné des autorités civiles et militaires des wilayas traversées, le ministre a insisté sur le strict respect des délais contractuels, la mobilisation accrue des ressources humaines et matérielles, ainsi que le renforcement de la coordination sur le terrain. Ce chantier d’envergure nationale s’étend sur 422 kilomètres pour relier directement le port d’Annaba au gisement de Bled El-Hadba, dans la wilaya de Tébessa, à travers cinq wilayas de l’Est algérien.
Cap sur la modernisation du quai phosphatier d’Annaba
Lors de la première étape à Annaba, le ministre et le wali Abdelkrim Lamouri ont évalué plusieurs chantiers clés destinés à accroître les capacités d’exportation du port phosphatier. Les équipes techniques ont déjà procédé au battage de 680 pieux sur un total prévu de 1 332, tout en menant parallèlement la construction de la barrière en pierre au niveau du mur du quai. Les opérations de remblayage du fond marin au sable de mer ont permis d’engloutir 1,2 million de mètres cubes depuis le mois de juin dernier grâce à une embarcation flottante spécialisée.
Les travaux de superstructure s’accélèrent également avec la mise en place des poutres en béton armé et les préparatifs pour la pose des dalles préfabriquées. Sur le plan de la protection maritime, la société publique Meditram déploie le navire spécialisé Illizi pour immerger des blocs de béton préfabriqués afin de renforcer la digue contre la houle. En parallèle, l’utilisation de la technique des puits verticaux préfabriqués permet d’accélérer la consolidation des sols compressibles comme les argiles molles, garantissant la stabilité et la capacité portante des futures installations.
La tournée s’est poursuivie dans la wilaya d’El Tarf, où le ministre, aux côtés du wali Mohamed Meziane, s’est rendu sur le chantier du tunnel numéro 3 situé au point kilométrique 30 dans la commune de Chihani. Cet ouvrage s’inscrit dans le cadre du contournement de la localité de Dréan, un maillon essentiel pour la fluidité du transport minier. Sur les trois tunnels prévus dans cette wilaya, deux sont d’ores et déjà achevés et livrés, tandis que le dernier fait l’objet de travaux soutenus pour une livraison dans les délais impartis.
Cette inspection méthodique s’inscrit dans un programme de visites étalé sur trois jours consécutifs, du 15 au 17 août, couvrant l’ensemble du tracé ferroviaire. Le ministre doit poursuivre son périple à travers la wilaya de Guelma, puis vers Souk Ahras et Tébessa. L’objectif global de cette tournée reste l’évaluation rigoureuse des conditions de réalisation, du niveau de mobilisation des moyens et de la qualité des ouvrages sur l’ensemble de cet axe logistique capital pour l’économie nationale.
L.R.
