L’Algérie s’apprête à vivre un moment charnière dans sa politique de sécurité routière. Ce mercredi 21 janvier, le Conseil de la nation devra se prononcer sur le projet de loi relatif au nouveau Code de la route, un texte présenté comme structurant pour la protection des usagers et la modernisation du secteur des transports. Ce vote intervient dans un climat social sensible, marqué par des tensions avec les professionnels mais aussi par une volonté affichée des autorités d’ouvrir un dialogue durable.
Après plusieurs semaines de débats nourris, de mouvements de protestation et de négociations, l’enjeu dépasse largement le cadre juridique. Il s’agit désormais d’un test de crédibilité pour les institutions, appelées à démontrer leur capacité à produire une réforme équilibrée, à la fois ferme sur les principes et attentive aux réalités du terrain.
Une dernière ligne droite sous haute attention
Le projet de loi a été examiné en séance plénière la semaine dernière en présence du ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Said Sayoud, qui a longuement répondu aux critiques parfois sévères formulées par les sénateurs. Dans le prolongement de ces échanges, la commission de l’équipement et du développement local a élaboré un rapport complémentaire intégrant l’ensemble des réserves exprimées et proposant des ajustements destinés à préserver l’équilibre du texte.
Ce document, considéré comme déterminant, sera au cœur de la séance décisive de mercredi. L’ensemble des acteurs du secteur, tout comme l’opinion publique, suivent avec attention cette étape qui pourrait redéfinir durablement les contours de la politique nationale de sécurité routière.
Une réforme née dans la tension
L’élaboration du nouveau Code de la route s’est faite dans un contexte social délicat. Chauffeurs de taxis, conducteurs de bus et transporteurs de marchandises ont exprimé leur inquiétude dès l’annonce de certaines dispositions, notamment celles prévoyant des peines de prison ferme en cas d’accidents mortels. Ces mesures ont été jugées excessivement punitives par plusieurs syndicats, qui y voyaient un risque d’insécurité juridique pour les professionnels.
Face à cette contestation, les pouvoirs publics ont progressivement privilégié l’apaisement. Des rencontres ont été organisées avec les représentants du secteur, et un rapport détaillé a été transmis au président de la République, Abdelmadjid Tebboune, soulignant la sensibilité du dossier et la nécessité de préserver un équilibre entre exigence de sécurité et justice sociale.
La sécurité routière érigée en priorité nationale
Pour le ministre Said Sayoud, la philosophie du texte repose avant tout sur la prévention et la protection de la vie humaine. Il a rappelé devant les sénateurs que l’objectif n’est pas d’instaurer une logique de répression aveugle, mais de bâtir un cadre capable de réduire durablement le nombre d’accidents.
Le projet prévoit un durcissement des sanctions à l’encontre de la conduite sous l’emprise de l’alcool, des drogues ou de substances psychotropes, considérée comme l’une des principales causes de drames sur les routes. Il consacre également la responsabilité de l’État dans la sécurisation des infrastructures, en imposant l’entretien régulier des routes, la mise à niveau des équipements et la suppression des aménagements non conformes, souvent dénoncés par les usagers.
La dimension technologique occupe une place centrale dans cette réforme, avec la généralisation des radars intelligents et des caméras de surveillance sur l’ensemble du territoire, ainsi que le renforcement des capacités techniques des forces de l’ordre pour assurer un suivi en temps réel des infractions et une intervention plus efficace.
Le gouvernement mise sur le dialogue avec les professionnels
C’est dans ce contexte que le Premier ministre, Sifi Ghrieb, a reçu samedi les représentants du Syndicat national des transporteurs par taxi. À l’issue de cette rencontre, il a annoncé le lancement d’ateliers de travail structurés autour d’un calendrier précis, destinés à traiter les dossiers socioprofessionnels du secteur et à mettre fin aux blocages accumulés.
Le chef du gouvernement a insisté sur l’importance stratégique du secteur des transports et sur l’attention particulière que lui accorde le président de la République. La réunion, tenue en présence du ministre de l’Intérieur et de la ministre du Commerce intérieur, a également été l’occasion d’afficher une volonté politique claire : engager une réforme concertée, capable d’améliorer les conditions de travail des professionnels et d’élever la qualité du service public.
Le Syndicat national des transporteurs par taxi s’est félicité de cette initiative, y voyant un signal fort en faveur du renforcement de la confiance entre les institutions de l’État et les acteurs du terrain, tout en réaffirmant sa disponibilité à s’impliquer de manière constructive dans toute réforme sérieuse.
Vers un nouveau pacte autour de la route
Au-delà du contenu juridique, le nouveau Code de la route ambitionne d’instaurer une responsabilité partagée. Il appelle les conducteurs à une conduite plus citoyenne, tout en engageant l’État à garantir des infrastructures sûres et conformes aux normes. Cette approche vise à réconcilier exigence de sécurité et acceptabilité sociale, dans un pays où la route demeure l’un des principaux facteurs de mortalité évitable.
Le vote de mercredi au Conseil de la nation constituera donc un moment déterminant. Il dira si l’Algérie parvient à se doter d’un cadre législatif moderne, équilibré et crédible, capable de protéger les citoyens tout en préservant la stabilité d’un secteur vital.
En toile de fond, le dialogue engagé avec les transporteurs laisse entrevoir la possibilité d’une réforme fondée non plus sur la confrontation, mais sur la co-construction.
L.R.
