Le secteur des Travaux publics et des Infrastructures de base en Algérie prépare une série de projets structurants ambitieux, qui s’inscrivent dans une stratégie à moyen terme visant à moderniser l’ensemble des infrastructures nationales d’ici 2028.
Budget et cadre stratégique
Lors de la présentation du budget sectoriel pour 2026 devant la Commission des finances et du budget de l’Assemblée populaire nationale (APN), le ministre Abdelkader Djellaoui a détaillé les priorités et programmes du secteur. Le projet de loi de finances (PLF) 2026 prévoit pour le ministère un budget global de 420,3 milliards de dinars, réparti entre 392,761 milliards pour les investissements publics et 27,539 milliards pour les dépenses de fonctionnement. Au total, 440 nouvelles opérations d’investissement ont été approuvées, soulignant l’ampleur des ambitions.
Renforcement du réseau routier et autoroutier
Le réseau routier, cœur de la stratégie, sera renforcé à travers la construction de nouvelles infrastructures, l’entretien et la maintenance des voies existantes. L’objectif est double : améliorer la qualité et la sécurité du réseau, et désenclaver les zones montagneuses, les Hauts Plateaux et le Sud du pays. Selon Djellaoui, la période 2026-2028 verra la réalisation de projets essentiels pour faciliter l’accès aux zones isolées et stimuler le développement régional.
Modernisation des infrastructures portuaires et maritimes
Le secteur portuaire bénéficie également d’investissements massifs pour moderniser les infrastructures existantes et développer de nouvelles installations adaptées au transport maritime moderne. L’Algérie entend devenir un hub commercial régional, en améliorant la gestion des ports et en réduisant les coûts logistiques. Le groupe public SERPORT a, pour sa part, annoncé une enveloppe de 29 milliards de dinars destinée à l’acquisition de portiques de quais, grues, scanners et autres équipements modernes. Le littoral sera également protégé, et les infrastructures dédiées à la pêche et aux loisirs seront modernisées.
Les aérodromes du pays feront l’objet d’un programme de maintenance et de renforcement, avec des travaux visant à améliorer les caractéristiques techniques et structurelles des tarmacs et des installations annexes. Ces actions s’inscrivent dans la volonté de renforcer la sécurité et la performance des infrastructures aériennes.
Développement ferroviaire et transport guidé
Le réseau ferroviaire est au centre des projets stratégiques du secteur. D’ici 2028, le réseau passera de 5 022 km à plus de 6 500 km, avec des lignes majeures comme la liaison Nord-Sud et la ligne Gara Djebilet-Tindouf-Béchar, longue de près de 950 km, qui reliera le complexe minier du sud-ouest aux ports et zones industrielles du nord. Le transport guidé sera également développé pour offrir de nouvelles destinations et améliorer la mobilité des citoyens. Le budget alloué à ces infrastructures dépasse 12 milliards de dollars, illustrant l’ampleur de l’investissement public.
Priorités 2026 : livraisons et qualité de service
Pour l’année 2026, le ministère prévoit de livrer les projets en cours tout en améliorant la qualité des services fournis par le réseau routier et ferroviaire. Les travaux sur la ligne stratégique Nord-Sud, notamment Alger-Tamanrasset, seront lancés conformément aux délais, tandis que les projets ferroviaires et routiers en cours devront être achevés selon le calendrier prévu.
Un réseau national diversifié et structurant
Aujourd’hui, l’Algérie dispose d’un réseau routier de 145 000,9 km, dont 1 311 km d’autoroute, 32 082 km de routes nationales et 9 792 ouvrages d’art ; de 52 ports, dont deux réservés aux hydrocarbures et 23 ports de pêche ; de 51 aéroports, dont 26 avec plus d’une piste, répartis entre 20 internationaux et 16 nationaux ; et d’un réseau ferroviaire de 5 022 km, avec une extension prévue à plus de 6 500 km.
Cette stratégie vise à relier durablement le Nord au Sud, moderniser les infrastructures, réduire les coûts logistiques, améliorer la sécurité et la qualité du service, et renforcer le rôle de l’Algérie en tant que hub régional dans le transport terrestre, maritime et aérien.
Au-delà des travaux, cette politique s’inscrit dans une vision de long terme visant à soutenir le développement économique national, faciliter l’intégration des régions éloignées, et accompagner les ambitions industrielles et commerciales du pays. Les investissements massifs et la planification rigoureuse positionnent l’Algérie sur une trajectoire de modernisation complète de ses infrastructures d’ici 2028.
L.R.
